Marokko nach Ghana - Gruppen-Überlandreise

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• A

  Anonym

  · 16. Februar 2022
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  Hier ist ein offener Bericht über die Madventure Trans Africa Tour, an der ich leider Ende 2021 teilgenommen habe. Mein Bericht mag unausgewogen und überwiegend negativ erscheinen. Bevor ich also ins Detail gehe, möchte ich sagen, dass es natürlich auch viele positive Aspekte und Höhepunkte auf der Reise gab: Ich reiste durch sehr schwierige Regionen mit einer wunderbaren Gruppe von (meist) geerdeten Reisenden, von denen ich vorhabe, mit vielen in Kontakt zu bleiben; ich sah viele unglaubliche Sehenswürdigkeiten und Länder; ich traf lebhafte, freundliche Einheimische auf dem Weg; ich begegnete einer unverwechselbaren Tierwelt und malerischen Landschaften; und am wichtigsten, ich konnte in der Zeit einer globalen Pandemie/COVID ziemlich frei reisen. Ich bin ein erfahrener Reisender und verstehe, dass die Welt, die von einer Pandemie heimgesucht wird, viele Herausforderungen und Erschwerungen mit sich bringt. Ich bin jedoch der festen Überzeugung, dass viele der Probleme, die ich in meinem langen Bericht (Entschuldigung) angesprochen habe, wenig mit COVID und mehr mit den Abläufen und Prioritäten von Madventure selbst zu tun haben. Mit meiner Kritik möchte ich andere nicht davon abhalten, mit Madventure zu reisen. Ich bestreite nicht, dass viele Passagiere in der Vergangenheit großartige, positive Reisen mit Madventure erlebt haben. Leider war ich nicht einer von ihnen. Mit dieser Bewertung möchte ich meine persönlichen Erfahrungen kommentieren und eine kritische Perspektive auf die Dinge einnehmen, die auf der Reise, an der ich teilgenommen habe, nicht gut gelaufen sind. Grenzschließungen und Umleitungen: Mehrere Landgrenzen, insbesondere die Grenzen Ghanas, waren seit Beginn der Pandemie (seit fast 2 Jahren) geschlossen worden. Diese Grenzschließungen wurden unserer Gruppe zum ersten Mal von der ghanaischen Botschaft in Dakar etwa 5 Wochen vor Beginn der Reise mitgeteilt. Uns wurde sowohl ein Touristenvisum als auch die Durchfahrt für das Fahrzeug verweigert. Diese seit langem bestehenden Schließungen der Land- und Seegrenzen wurden später durch eine schnelle und einfache Suche auf verschiedenen konsularischen Websites und anderen Internetquellen bestätigt. Auf der offiziellen Website Ghanas hieß es: "Die Land- und Seegrenzen Ghanas sind für den Personenverkehr geschlossen, seit zu Beginn der Pandemie Beschränkungen eingeführt wurden. Uns wurde klar gemacht, dass es keine Aussicht gibt, dass sich dies in absehbarer Zeit ändert. Die Grenzen waren bereits 18 Monate vor der Bestätigung der Reise durch Madventure geschlossen worden. Ob sie sich dieser Tatsache bewusst waren oder nicht, bleibt ungewiss; beide Erklärungen sind jedoch gleichermaßen beunruhigend. Wenn Madventure nichts von diesen Grenzschließungen wusste, ist das nicht gerade vertrauenserweckend für ein erfahrenes Unternehmen, das einen professionellen Reiseservice anbietet (oder einen "Transportservice", wie sie bizarrerweise in den Unterlagen behaupteten, die uns allen zugeschickt wurden, nachdem wir bezahlt und ausgeflogen waren, um uns dem LKW anzuschließen). In der Tat scheint mir eine solche "Unkenntnis" von Fahrlässigkeit und Inkompetenz zu zeugen. Unwissenheit ist einfach keine Entschuldigung. Jeder seriöse Reise-/Transportdienst ist verpflichtet, in jeder Region, in der er tätig ist, seine Sorgfaltspflicht zu erfüllen, um die Sicherheit aller Beteiligten zu gewährleisten - ganz zu schweigen vom Erfolg und dem reibungslosen Ablauf seiner Reisen. Wenn Madventure jedoch von den langfristigen Grenzschließungen wusste und seine Kunden trotzdem auf diese Reise schickte, dann deutet dies darauf hin, dass es ihnen mehr darum ging, das Geld der Kunden zu kassieren (das, das muss Ihnen klar sein, gemäß ihren Geschäftsbedingungen unter keinen Umständen zurückerstattet werden kann), und wäre daher ein Hinweis auf ein egoistisches, profitorientiertes Unternehmen, das sich nur um seinen Gewinn kümmert. Nachdem die Schließungen entdeckt worden waren, schleppte der Reiseleiter die Gruppe zu zahlreichen Botschaften Ghanas in zahlreichen Ländern und versuchte, eine zu finden, die Visa und Genehmigungen ausstellen würde, aber ohne Erfolg. Die Situation wurde sogar noch verblüffender, als jede Botschaft darauf hinwies, dass ghanaische Visa nur in Ihrem Heimatland beantragt werden können und daher von allen Reisenden vor der Abreise hätten besorgt werden müssen. Wenn dies der Fall ist, warum hat Madventure dann allen Reisenden ausdrücklich und schriftlich geraten, vor der Abreise kein Visum zu beantragen? Ist dies ein weiteres Beispiel für mangelnde Erfahrung in dieser Region? Nachdem alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft waren, wurde der Fahrer von seinen Chefs bei Madventure angewiesen, trotzdem zur ghanaischen Grenze zu fahren - ohne Visum, ohne Fahrzeuggenehmigung und ohne PCR-Test, um 'unser Glück zu testen'. Wie erwartet, wurde die Einreise nach Ghana verweigert und ein weiterer Tag war vergeudet. Als wir um eine Stellungnahme zu all dem gebeten wurden, antwortete Madventure: "Auch ohne COVID gibt es jedes Jahr Probleme auf dieser Reise. Probleme gehören einfach zu jeder Westafrika-Überlandtour dazu, denn Afrika kann in den besten Zeiten unberechenbar sein. Auf unserer Website wird auch ausführlich erklärt, dass Sie mit Problemen rechnen und darauf vorbereitet sein sollten, im Falle von Problemen wie Grenzschließungen usw. alternative Routen zu wählen. Jeder, der sich für eine unserer Afrika-Reisen anmeldet, muss all dem zustimmen." Diese Antwort war nicht nur etwas herablassend, sondern schien mir auch den Eindruck zu erwecken, dass Madventure versucht, die Schuld von ihrer eigenen mangelnden Planung, ihrem Wissen und ihrer Erfahrung auf ihre zahlenden Kunden abzuwälzen - und damit zu suggerieren, dass jeder, der sich beschwert, einfach "nicht in der Lage" sei. Die von Madventure vorgeschlagene Lösung für die geschlossenen Grenzen war der Umweg über Burkina Faso, ein Land, das von internen Konflikten und extremistischer Gewalt geprägt ist. Sie behaupteten: "Weder [unser Fahrer] noch wir würden irgendwelche unüberlegten Entscheidungen treffen und wir würden Sie nicht in ein gefährliches Gebiet bringen, wenn wir glauben, dass es ein erhebliches Sicherheitsrisiko gibt. Die südliche Burkina Faso-Route gilt als sicher, weshalb wir diese als Alternativroute vorgeschlagen haben, falls Ghana Sie nicht einreisen lässt." Angesichts der Tatsache, dass eine Vielzahl seriöser Agenturen Burkina Faso für Reisen/Tourismus und insbesondere für Überlandfahrten für ungeeignet erklärt hat, kann ich nicht nachvollziehen, aus welcher Quelle Madventure die Route als sicher erachtet. Ihre Absicht, den Lkw durch dieses Land zu leiten und damit den Fahrer und die zahlenden Kunden zu gefährden, scheint eher mit dem Fehlen einer anderen Option zu tun zu haben. Aus meiner Sicht stellte der vorgeschlagene Umweg alle Beteiligten vor eine unmögliche Entscheidung: entweder sich selbst einem Risiko auszusetzen, indem man mit dem Lkw durch Burkina Faso fährt, oder erhebliche Kosten auf sich zu nehmen, um über Ghana zu fliegen und für 2-3 Wochen selbst für Essen und Unterkunft zu sorgen, während man darauf wartet, den Lkw an einem unbekannten Ort und zu einem unbekannten Zeitpunkt zu treffen. Madventure wollte diese Kosten nicht übernehmen und auch kein Geld für die Zeit erstatten, in der die Passagiere vom Lastwagen getrennt waren. Es überrascht nicht, dass sich drei Viertel der Passagiere trotz eines Preises im dreistelligen Bereich dafür entschieden, nicht durch Burkina Faso zu reisen und die exorbitanten Kosten zu schlucken. Nur eine Handvoll (insgesamt 4) weniger erfahrener, weniger weit gereister und finanziell eingeschränkter Passagiere entschied sich dafür, im Lastwagen zu bleiben. Schließlich gelang es dem Lastwagen, Burkina Faso ohne übermäßige Zwischenfälle zu passieren, aber er saß dann 8 Tage lang im Niemandsland zwischen Burkina Faso und Togo fest, da er erneut versucht hatte, die geschlossenen Grenzen in Togo ohne Genehmigung zu passieren. Da es keine Möglichkeit gab, Lebensmittel zu kaufen, Wasser zu besorgen und es kaum Toiletten gab, brach eine Passagierin zusammen und musste von der Grenzpolizei bewacht werden, um sie im Bus zu halten und zu verhindern, dass sie andere Passagiere gewalttätig angreift. Kommunikation und Koordination: Die Kommunikation von Madventure war spärlich. Zum Zeitpunkt unserer Reise nahmen beide Eigentümer des Unternehmens an einer anderen Erkundungsreise teil (die als Erfolg angekündigt wurde, aber Gerüchte von Passagieren vor Ort deuteten auf etwas anderes hin). Daher verzögerten sich regionale Informationen oder Genehmigungen für Budget und Routenführung von den Eigentümern immens. Dies brachte unseren Fahrer in eine schwierige Lage, da er ohne die ausdrückliche Genehmigung der Eigentümer keine Entscheidungen treffen und keine Maßnahmen ergreifen konnte. Textnachrichten und E-Mails blieben tagelang unbeantwortet und so häuften sich die Verzögerungen. Das Wissen und die Informationen, die das Unternehmen in Bezug auf die Sicherheit der besuchten Länder mitteilte, waren minimal, wenn nicht sogar unverantwortlich ungenau. Wenn man die Eigentümer zu den getroffenen Entscheidungen befragte, wurden sie defensiv und zeigten, dass sie sich nicht um die Gesundheit und Sicherheit der Passagiere kümmerten. Den Passagieren wurde gesagt, dass sie einfach nur einen Aufstand machen oder sich um des Beschweren willens beschweren, wenn sie berechtigte Sorgen um ihre Sicherheit äußern. Die Eigentümer verdrehten während unserer Reise ständig ihre eigenen Geschäftsbedingungen, um sich der Verantwortung für Dinge zu entziehen, die schief gelaufen waren, und um eine mögliche Auszahlung an die Reisenden zu vermeiden. Unabhängig von den Problemen oder den Gründen für das Scheitern einer Reise bleiben die Eigentümer dabei, dass für nicht genutzte Teile der Reise keine Rückerstattungen gewährt werden. Madventure hält regelmäßig an dieser Position fest und versucht, Kunden, die sich beschweren, mit dem Vorwurf, sie seien nicht in der Lage, eine Überlandreise zu bewältigen, in die Knie zu zwingen. Ich habe jedoch von anderen verärgerten Kunden gehört, dass Madventure nach der Androhung gerichtlicher Schritte den Passagieren die Kosten zurückerstattet - vermutlich, weil ihre Geschäftsbedingungen so drakonisch sind, dass sie vor Gericht nicht durchsetzbar sind, und sie das wissen. Camping und bezahlte Unterkünfte: Ich weiß sehr wohl, dass es sich um eine Billigreise handelte, aber die Unterkünfte, die wir bekommen haben, waren absolut minderwertig. Bei der Qualität der Unterkünfte habe ich mich wirklich gefragt, wohin das Geld für die Reisekasse geflossen ist. Viele der offiziellen Campingplätze waren furchtbar. Wir waren mit Toiletten konfrontiert, die so ekelhaft waren, dass es einem schlecht wurde, mit nicht vorhandenen Duschen, mit Camping auf einem Gelände, das man sich mit Müllhalden teilt, mit mangelnder Sicherheit durch Diebstähle aus den Zelten, mit Lärm und Licht die ganze Nacht hindurch, was es unmöglich machte, zu schlafen. Wir hatten sogar einen Campingplatz, der von Vogelschwärmen heimgesucht wurde, die so viel Vogelkacke über die Zelte sprühten, dass einige unbrauchbar wurden. Fast alle Campingplätze waren in den Städten zusammengepfercht und boten keinen Platz. Die meisten der Buschcamps waren in Ordnung - nicht gerade abgelegen oder schön, aber in Ordnung. Abgesehen von dem einen, in dessen Mitte ein Haufen schmutziger Windeln lag, und den beiden, in denen wir im Vorgarten von jemandem eingepfercht waren, weil der Fahrer nirgendwo anders einen Platz für die Nacht finden konnte - offenbar hatte Madventure ihm keine Hinweise auf Campingplätze in diesem Land gegeben. Bezahlte Unterkünfte gab es nur wenige und weit entfernt. Selbst wenn auf der Reiseroute ausdrücklich eine bezahlte Unterkunft in Form eines Hotels oder einer Herberge angegeben war, musste der Fahrer stattdessen oft im Busch zelten - oft, wie er sagte, um Geld zu sparen. Kitty Geld und Essen: Wie angekündigt, gab es eine 'lokale Zahlung', die unter anderem für Essenseinkäufe, Unterkünfte, öffentliche Verkehrsmittel und Parkeintritte verwendet werden sollte. Wir alle zahlten dies am Tag der Abreise in bar. Es wurde zu keinem Zeitpunkt eine Abrechnung über das Kitty Money erstellt. Natürlich waren meine Erwartungen bei einer preisgünstigen Reise, insbesondere in dieser Region, niedrig. Aber selbst mit gesenkten Erwartungen gibt es Mindeststandards für die Verpflegung, die erfüllt werden sollten, aber nicht erfüllt wurden. Verständlicherweise lag dies im Allgemeinen an der mangelnden Verfügbarkeit von Lebensmitteln in vielen der Länder. Frisches Gemüse war anfangs reichlich vorhanden, aber je weiter wir vorankamen, desto mehr waren wir auf die geringe Menge an Konserven und Trockenwaren angewiesen, die Madventure zu Beginn der Reise zur Verfügung gestellt hatte. Einige dieser Waren waren deutlich veraltet und stammten eindeutig noch von früheren Reisen. In Ermangelung frischer Zutaten waren die zubereiteten Mahlzeiten kaum noch genießbar. Bei einer Mahlzeit wurden Dosenbohnen in verschiedenen veralteten Dosensuppen und gedünsteten Tomaten aus der Dose eingeweicht. Eine andere Mahlzeit bestand aus etwa zwanzig Zwiebeln (und nur Zwiebeln), die zerkleinert und mit gedünsteten Tomaten aus der Dose aufgewärmt wurden. Dies wurde auf einem Bett aus Nudeln serviert. Dieses Gericht wurde später als "Zwiebelüberraschung" bezeichnet und wurde zu einem Running Gag. Hat jemand das Rezept? Trotz des Mangels an frischen Lebensmitteln wurden wir oft vom Fahrer gewarnt, nicht zu viel von den Konserven und dem Müsli zu konsumieren, da er von Madventure angewiesen wurde, diese Artikel nicht aufzufüllen, wenn die Rationen zur Neige gingen. Auch dies war offenbar eine Budgetbeschränkung. Obwohl wir wussten, dass es schwierig werden würde, frische Lebensmittel zu beschaffen (der Fahrer sagte uns dies gleich zu Beginn der Reise und forderte uns auf, sie zu genießen, solange sie noch da waren!), waren zu Beginn der Reise nicht genügend Konserven oder Trockenfutter vorhanden, um die Reise zu überstehen - selbst wenn man die veralteten Lebensmittel mitzählt -, so dass die Optionen langsam knapp wurden. Schließlich war das Essen von so schlechter Qualität und in so kleinen Portionen, dass ich mich schließlich aus eigener Tasche ernährte. Wozu habe ich dann in eine Kasse eingezahlt, wenn nicht, um meine Mahlzeiten zu bezahlen? Laut ihrer Marketingliteratur ist Madventure stolz darauf, gut zu essen: "Gutes Essen ist ein sehr wichtiger Faktor auf unseren Expeditionen und gutes Essen ist für die Gesundheit und das Wohlbefinden eines jeden wichtig. Frische Lebensmittel sind in der Regel täglich verfügbar, so dass wir versuchen, zu jeder Hauptmahlzeit Fleisch und Gemüse zu essen." Das war ganz und gar nicht meine Erfahrung. Hygiene: Was die Hygiene betrifft, so war der Fahrer regelmäßig gezwungen, den Kühlschrank auszuschalten, um die schwächelnde Fahrzeugbatterie zu schonen, vor allem, wenn wir mehrere Tage lang stationär an einem Ort campierten. Das führte dazu, dass die verderblichen Lebensmittel im Kühlschrank verpufften und der Kühlschrank einen Gestank entwickelte, der alle Reinigungsversuche überdauerte. Das vielleicht wichtigste Hygieneproblem war jedoch die Aufbereitung der Wasserversorgung. Madventure vermarktet sich selbst als führend in Sachen Hygiene: "Sauberkeit spielt auf dieser Expedition eine wichtige Rolle und Ihre Crew wird dafür sorgen, dass während der gesamten Reise ein akzeptables allgemeines Hygieneniveau eingehalten wird, um das Wohlbefinden der Gruppe zu gewährleisten... Wir haben normalerweise 500 Liter aufbereitetes Trinkwasser dabei..." Ich kann persönlich bestätigen, dass der Fahrer den Wasservorrat im LKW NICHT regelmäßig aufbereitet hat. Saubere/hygienische Wasserquellen, mit denen wir die Wasservorräte des Lastwagens auffüllen konnten, wurden zu einem Problem, als wir nach Süden reisten. In einem Land wurde der Wasservorrat des Lastwagens aus einem halbstarken Fluss aufgefüllt. Mit Kanistern transportierten wir das Wasser zum Lastwagen. In diesen Kanistern befand sich eine Mischung aus Schlamm, Bodenpflanzen und sogar ein lebender Fisch. Nachdem ich mehr als einmal miterlebt hatte, wie der Fahrer die Wasserversorgung nicht aufbereitet hatte, weigerte ich mich standhaft, aus dem Wasservorrat des Lastwagens zu trinken oder irgendetwas zu konsumieren, das auf nicht abgekochtes Wasser aus dem Lastwagen angewiesen war (z.B. Milch). Allerdings konnte ich nichts dagegen tun, dass alle Teller, Schüsseln, Bestecke und Kochutensilien mit demselben Wasser gewaschen wurden - oft in Waschschüsseln, die im Laufe des Abends nicht gewechselt wurden und daher kaltes, schmutziges, schwarzes Wasser enthielten, in dem Essensreste schwammen, wenn wir nach dem Essen unsere Teller abwaschen wollten. Zu keinem Zeitpunkt hat jemand von der Madventure-Crew etwas dagegen unternommen. Diese Praxis ist unhygienisch, inakzeptabel und gefährdet die Gesundheit aller. In der Tat litten viele aus der Gruppe schon nach wenigen Wochen unter anhaltenden Magenproblemen. Reiseablauf und Entscheidungsfindung: Ob es sich nun um eine Entscheidung zur Budgetreduzierung handelte oder um eine Herabsetzung der Prioritäten für die Afrikatour, die beiden Madventure-Eigentümer entschieden sich, gleichzeitig mit unserer Transafrika-Reise eine gemeinsame Erkundungstour im Nahen Osten durchzuführen, stellten aber niemanden als Reiseleiter für uns ein. Wir waren also nur einem Vertreter von Madventure, dem Fahrer, ausgeliefert. Er war zwar ein sehr guter Fahrer, verfügte aber nicht über die für einen Reiseleiter erforderlichen Führungs- und Organisationsfähigkeiten und hatte zwangsläufig Schwierigkeiten, eine so komplexe und herausfordernde Tour wie diese durch Westafrika - bekanntlich die schwierigste Region für eine Überlandfahrt - ganz allein zu leiten. Viele in der Gruppe äußerten sogar großes Mitleid mit dem Fahrer, der unserer Meinung nach in eine unmögliche Lage gebracht (und zurückgelassen) worden war. Leider war der Fahrer aufgrund des Drucks, dem er ohne Unterstützung ausgesetzt war, gezwungen, sich auf die Hilfe von Mitgliedern der Gruppe zu verlassen, was zu einer Vielzahl von Problemen führte. Einige Mitglieder der Gruppe, die über mehr Reise- und Organisationserfahrung verfügten, versuchten zunächst einzugreifen und zu helfen, mussten aber schließlich alle aufgeben, da eine Person, die darauf bestand, alles selbst zu machen, leider nicht über die nötige Erfahrung und die nötigen Fähigkeiten verfügte, um dies zu tun. Da andere sich zurückzogen, um nicht in einen Konflikt hineingezogen zu werden, verließ sich der Fahrer zunehmend auf sie. Sie wurde von ihm beschützt und unterstützt, obwohl sie unzählige Probleme mit Visa und anderen offiziellen Dokumenten verursachte und generell einen störenden Einfluss auf die Gruppe ausübte. Anstatt einzugreifen, um das Problem zu lösen und den Fahrer angemessen zu unterstützen, schienen die Eigentümer von Madventure keinerlei Interesse an einem sicheren und reibungslosen Ablauf der Tour zu haben, sondern ließen stattdessen eine giftige und wenig hilfreiche Atmosphäre entstehen. Selbst als diese Frau körperlich gewalttätig wurde und ein älteres und sehr sanftmütiges Mitglied der Gruppe angriff, durfte sie ohne eine einzige Warnung auf der Reise bleiben. Je mehr die anderen Passagiere versuchten, das Problem zu besprechen, vor allem, als ihr Verhalten sich auf alle auswirkte, sowohl in finanzieller Hinsicht als auch in Bezug auf Verspätungen, desto mehr gaben der Fahrer und die Eigentümer von Madventure allen anderen die Schuld an den Problemen. Die anderen Passagiere kamen zu dem Schluss, dass sie beschützt und bevorzugt behandelt wurde, weil es Madventure passte, dass sie die Verwaltungsarbeit für den Fahrer ohne Bezahlung erledigte, denn so mussten sie nicht zugeben, dass sie einen Reiseleiter einstellen mussten. Organisation der Visa: Das Hauptproblem schien darin zu bestehen, dass die Reise zu einem Zeitpunkt geplant wurde, an dem alle Visa für die gesamte Reise von Marokko nach Südafrika gleich zu Beginn der Reise in Rabat, der Hauptstadt Marokkos, beantragt werden konnten. Der Fahrer sagte uns sogar, dass dies der Fall sei. Als sich dies vor einigen Jahren änderte und die Visa an anderen Orten beantragt werden mussten, hätte Madventure meiner Meinung nach die Reiseroute überprüfen und sorgfältig planen müssen, wann und wo die Visa beantragt werden sollten, um mehr Zeit dafür zu haben, ohne andere Aktivitäten zu beeinträchtigen. Sie haben dies jedoch nicht getan und sich stattdessen für den einfacheren Weg entschieden, den Reiseplan so zu belassen, wie er war, und zu versuchen, die Visumanträge dort einzubringen, wo und wann sie können. Dieser Ansatz ist gescheitert. Ab dem Senegal wurde die gesamte Reise davon beherrscht, von einer Stadt zur nächsten zu gelangen, um Visa für die nächsten Länder zu besorgen. Aktivitäten wie Wasserfälle, Nationalparks usw. wurden verpasst, weil die Gruppe Tag für Tag auf dem Lastwagen saß oder in Städten wartete, um den Papierkram zu erledigen. Als wir in Freetown ankamen, hatten alle die Nase voll und es wurde immer schlimmer, je weiter wir kamen. Außerdem scheint Madventure nicht auf dem neuesten Stand zu sein, was das Visumverfahren betrifft, da es sich im Laufe der Zeit ändert. Beispiele dafür sind: 1) Das nigerianische Visum sollte idealerweise vor der Abreise in Ihrem Heimatland beantragt werden. Andernfalls können Sie ein Touristenvisum in einem an Nigeria angrenzenden Land (bei dieser Reise Benin) oder ein teureres Geschäftsvisum an der Grenze beantragen (oder online beantragen und bezahlen und an der Grenze abholen). Außerdem wird ein Visum, das Sie außerhalb Ihres Heimatlandes beantragen, nur mit einer Gültigkeit von 30 Tagen ausgestellt. Ich habe keine große Erfahrung mit Reisen durch Westafrika, wie Madventure behauptet, aber ich weiß das alles, da ich von mindestens drei verschiedenen nigerianischen Botschaften auf meiner Reise darauf hingewiesen wurde und es auf der Website der nigerianischen Botschaft steht! Madventure wies jedoch den Fahrer an, dass wir alle unsere nigerianischen Visa in Dakar beantragen sollten, etwa 3 Monate vor der Einreise nach Nigeria. Wir taten dies, gaben viel Geld dafür aus und warteten 5 Tage lang in Dakar auf die Einreise. Als sie endlich ankamen, waren sie 30 Tage lang gültig. Als wir nachfragten, sagte die Botschaft, dass sie nur Visa für 30 Tage ausstellen könne. Dennoch wurde der Fahrer erneut angewiesen, uns alle 5-6 Wochen vor der Einreise nach Nigeria neue Visa in Freetown beantragen zu lassen. Die meisten (aber nicht alle) der Gruppe befolgten die Anweisungen, zahlten noch mehr Geld und mussten weitere 5 Tage in Freetown auf die Ausstellung der Visa warten. Als sie endlich ankamen, wurden sie mit einer Gültigkeit von 30 Tagen ausgestellt.....Wer hätte das gedacht? Wahrscheinlich die vier Mitglieder der Gruppe, die sich geweigert hatten, sie zu beantragen, weil sie das Vertrauen in Madventure verloren hatten und von Madventure für diese Entscheidung heftig kritisiert wurden! Anstatt ein drittes Visum zu beantragen, wurde die gesamte Reise beschleunigt, um die nigerianische Grenze zu erreichen, bevor die Visa abliefen. Infolgedessen ging der größte Teil der Reiseroute und der Aktivitäten in Liberia und der Elfenbeinküste verloren, ebenso wie alle Reiserouten in Ghana, Togo und Benin. 2) Ich habe oben bereits die traurige Geschichte des Lastwagens und der 4 Passagiere erwähnt, die 8 Tage lang im Niemandsland zwischen Burkina Faso und Togo festsaßen, da die entsprechenden Papiere nicht vor dem Ausstempeln aus Burkina Faso besorgt wurden. 3) Madventure war nicht bewusst, dass die Grenzen zu Mauretanien, der Elfenbeinküste, Ghana, Togo und Benin geschlossen waren. Durch reines Glück erfuhren die Passagiere selbst davon, wenn auch sehr spät, kurz bevor sie die jeweilige Grenze erreichten - ohne Hilfe oder Anleitung von Madventure. In Nigeria wurden schließlich einige Lektionen gelernt und der Fahrer schaute nach vorne, um festzustellen, dass die Grenzen zu Kamerun und Gabun ebenfalls geschlossen waren. Erst dann begann er zu planen, wie er entweder die entsprechenden Papiere besorgen oder, was die kamerunische Grenze betraf, einen abgelegenen Grenzübergang finden konnte, den man mit Bestechungsgeldern, aber ohne offiziellen Stempel ins Land passieren konnte! Es dauerte 9 Tage im Busch, ohne Duschen oder Toiletten, bis wir diesen Grenzübergang erreichten, und es ist überflüssig zu erwähnen, dass die Reiseroute und jegliche Besichtigungen wieder weggefallen sind. Gesamteindruck: Madventure scheinen Geld und Profit wichtiger zu sein als die Erfahrung, das Vergnügen und das Wohlbefinden ihrer Kunden. Sobald das Geld überwiesen wurde, weigern sie sich absolut, eine Rückerstattung zu gewähren, egal wie schlecht sie sich verhalten haben oder wie wenig Sorgfalt sie vor der Durchführung der Reise walten ließen - es sei denn, sie werden vor Gericht verklagt, dann wissen sie, dass ihre Position unhaltbar ist und zahlen. Der Vergleich zwischen ihrem Marketing und der Erfahrung, die sie bieten, ist unvereinbar, oft sogar lächerlich. Sie sollten mit schlechter Hygiene, schlechtem Essen und schlechter Unterkunft rechnen. Sie sollten auch keine einheitliche oder faire Behandlung von Einzelpersonen auf einer Reise erwarten, sondern die Behandlung, die Sie erhalten, ist direkt proportional dazu, wie nützlich Sie für die Reiseveranstalter sind. Der vom Marketing veröffentlichte Reiseplan ist bedeutungslos. Man wird Sie einfach so schnell und billig wie möglich von A nach B fahren - wenn unterwegs noch Zeit für ein paar Sehenswürdigkeiten bleibt, ist das großartig, ansonsten lässt der schlecht ausgearbeitete und veraltete Reiseplan kaum Zeit für etwas anderes als die Beantragung von Visa und die Fahrt von einem Grenzübergang zum nächsten. Es ist eine Schande und eine unglaubliche Vergeudung einer Chance, bis nach Westafrika vorzudringen, um dann von einer Botschaft oder einem Grenzübergang zum nächsten gefahren zu werden und jedes Land nur durch die Fenster eines großen, schlecht gewarteten und etwas unzuverlässigen Lastwagens sehen zu können. Werde ich wieder eine Überlandreise machen? Ganz bestimmt, aber nicht mit Madventure. Viel Spaß beim Reisen!
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  Lieber 'Anonymous', hier spricht William, Direktor von Madventure ltd. Es tut uns leid zu hören, dass Sie Ihre Reise mit uns nicht genießen konnten. Westafrika ist die schwierigste Überlandreise, die es gibt, und sie ist nicht für jeden geeignet. Die... Mehr anzeigen
  Reisetermin: September 2021
• 

  John

  · 9. April 2012
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  Dies war eine erstaunliche Reise. Sie erleben jedes Klima (unter 20 Grad im Norden Alaskas, bis zu 40+ Grad in Mexiko), besuchen großartige Orte (Yellowstone, Machu Picchu, Perito Moreno Gletscher, Iguazu Wasserfälle, Huhn, Tikal, sind nur einige davon!) in den besten Trucks auf der Straße. Will und Karen führen wirklich gute Reisen durch.
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  Reisetermin: Mai 2007